市場概要：
Fortune Business Insightによると、世界のトランスミッション修理市場規模は2025年に1,416億9,000万米ドルと推定されています。市場は2026年の1,488億1,000万米ドルから2034年には2,245億8,000万米ドルに成長し、予測期間中に5.28%の年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。
分析によると、2025年にはアジア太平洋地域がトランスミッション修理市場を支配し、31.23%の市場シェアを獲得しました。市場を牽引する要因としては、車両寿命の延長、交換よりも費用対効果の高い修理を好む消費者の増加、CVTやデュアルクラッチ技術を含むトランスミッションシステムの複雑化などが挙げられます。
市場レポートで紹介されている主要企業：
• シェフラーグループ（ドイツ）
• ボルグワーナー（米国）
• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）
• コンチネンタルAG（ドイツ）
• アリソントランスミッション（米国）
• ミスタートランスミッション（カナダ）
• AAMCOトランスミッション（米国）
• リーマイルズオートケア＆トランスミッション（米国）
• コットマントランスミッションアンドトータルオートケア（米国）
• ファイアストンコンプリートオートケア（米国）
• レクロ株式会社（ラトビア）
頻繁な摩耗により、トランスミッション
フィルターが市場を席巻
部品別に見ると、市場はガスケットとシール、トランスミッションフィルター、Oリング、車軸、フライホイール、ギア、クラッチプレート、プレッシャープレート、その他に分類されます。トランスミッションフィルターは主要な部品として台頭し、2026年には21.57%のシェアを占めています。これは、トランスミッション内を摩耗粒子が循環するのを防ぐという重要な役割を担い、複雑な最新システムの寿命を延ばすために頻繁な交換が必要となるためです。
通常サービスのニーズ増加により、トランスミッション一般修理セグメントが市場を
席巻 修理の種類別に見ると、市場はトランスミッション一般修理とトランスミッションオーバーホールに区分されます。トランスミッション一般修理セグメントは市場シェアが最も高く、2026年には世界全体で67.07%を占めると予測されています。フル交換とは異なり、フルード交換や軽微な漏れの修理といった一般修理は日常的でありながら重要であり、手頃な価格のメンテナンスを優先する多くのリピーター顧客から恩恵を受けています。
乗用車セグメントは、車両台数の増加により市場を支配しています
。車種別に見ると、市場は二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車に分類されます。乗用車セグメントは最大の市場シェアを占め、2026年には32.85%を占めます。これは、世界的な車両台数の急速な拡大、都市化、そして車両の平均年数の増加によって、メンテナンス需要が持続的に高まっていることが背景にあります。
OEMワークショップは、提供されるサービスの信頼性により市場を独占する見込みです。
流通チャネル別に見ると、市場は独立系修理工場とOEMワークショップに分かれています。OEMワークショップセグメントは、ブランドの信頼性、独自の技術へのアクセス、そして認定部品を活用し、高品質な修理を求める車両オーナーにアピールすることで、2026年には60.98%のシェアを獲得し、市場を独占すると予想されます。
出典: https://www.fortunebusinessinsights.com/transmission-repair-market-109680
レポートの対象範囲 レポート
では、次の情報を提供します。
•市場の主要な成長ドライバー、抑制要因、機会、および潜在的な課題。
•地域開発に関する包括的な洞察。
•主要な業界プレーヤーのリスト。
•市場プレーヤーが採用している主要戦略。
•最新の業界動向には、製品の発売、パートナーシップ、合併、買収が含まれます。
ドライバーと拘束具
車両の平均年式の上昇が市場の成長を牽引
車両の平均年式と走行距離の上昇は、市場の成長を牽引する重要な要因です。古い車両は機械的な故障が発生しやすく、頻繁なメンテナンスが必要になります。トランスミッションは走行距離が長くなるにつれて、クラッチやギアなどの部品が摩耗し、修理の需要が高まります。さらに、厳しい経済状況の中、消費者は新車を購入するよりも費用対効果の高い修理を好む傾向が高まっており、診断やフルードサービスに対する需要は持続しています。
しかし、業界は熟練技術者の不足という重大な制約に直面しています。車両の技術的進歩に伴い、業界は退職する専門家の後継者となる有能な人材の採用に苦戦しています。このスキルギャップは業務上の課題を引き起こし、増大するサービス需要への市場対応力を制限しています。
地域別インサイト：
自動車産業の成長により、アジア太平洋地域が市場を席巻
アジア太平洋地域は、2025年に442億4,000万米ドルの市場規模に達し、トランスミッション修理業界を席巻すると見込まれています。急速な都市化、自動車保有台数の増加（例えばインドでは登録車両数が約3億8,500万台）、そして老朽化した車両の大量発生が、この需要を牽引しています。各国政府も交通インフラへの投資を進めており、車両の移動とメンテナンスのニーズが増加しています。中国は2026年までに125億4,000万米ドルに達すると予測されています。
ヨーロッパは、老朽化した車両が集中していること、そして定期的な整備を促す厳格な排出ガス規制と安全対策を政府が実施していることから、最も急速に成長する地域になると予想されています。ドイツの市場規模は2026年までに93億4000万米ドルに達すると予測されています。
トランスミッション修理市場の将来的成長：
トランスミッション修理市場は、デジタル化と電動化への移行を背景に、大きな変革期を迎えています。修理工場では、精度と顧客への透明性の向上を目指し、AIを活用した診断システムやデジタルサービスプラットフォームの導入が進んでいます。電気自動車（EV）の普及は、従来の修理業者にとって課題となる一方で、EVドライブトレインの専門メンテナンスやハイブリッドシステムの整備といった、収益性の高いビジネスチャンスも生み出しています。市場は、手作業による専門知識からテクノロジーを活用したソリューションへと移行しつつあり、予約やビジュアルアップデートのためのモバイルアプリが顧客エンゲージメントを変革しています。世界的なEVフリートの拡大に伴い、業界は電動パワートレインのギアボックスや減速ユニットに特化したサービスへと軸足を移していくでしょう。
競争環境：
修理工場におけるデジタル化と自動化が市場を再形成
市場は非常に細分化されており、シェフラーグループ、ZF、コンチネンタルといった主要企業がドライブトレイン技術の専門知識で市場をリードしています。各企業はデジタルトランスフォーメーション、高度な診断機器の導入、アフターマーケットサービスネットワークの拡大に注力しています。また、戦略的提携や買収を通じて新技術を統合し、地理的範囲を拡大する戦略も存在します。
主要な産業の発展
• 2025年3月： ZF Indiaは、インドの大手メーカーに大型トラック用のマニュアルおよびオートマチックトランスミッションを供給するための戦略的パートナーシップを締結しました。
• 2025年1月： Stellantis NVは、Punch Powertrainとの合弁事業の残りの少数株を取得し、完全な所有権を取得しました。
• 2024年9月： ZFとFoton Motorは、協力を拡大し、中国の商用車向けハイブリッドトランスミッションシステムを導入するための意向書を締結しました。
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